 Навигация сайта
Реклама:
|
|
| СКЖД сделает «второй заход» на Новороссийск |
Вчера на пресс-конференции в Ростове начальник Северо-Кавказской железной дороги (СКДЖ) Владимир Воробьев объявил о начале строительства сухого порта «9 км» и логистического терминала под Новороссийском. По его мнению, этот терминал позволит снизить экономические потери дороги от пробок на припортовых станциях. Стоимость проекта начальник СКЖД оценил в 2,5 млрд рублей, отметив, что средства вложат РЖД и частная компания «Таманьнефтегаз».
Как сообщил начальник СКЖД Владимир Воробьев, в последние годы к началу января у станции Новороссийск скапливались десятки составов, разгрузка которых задерживалась из-за того, что порты не успевали вовремя обслуживать дорогу. По утверждению господина Воробьева, из-за припортовых пробок недогруз по сети ОАО «РЖД» на середину января 2006 года превышал 1 млрд т. По словам начальника СКЖД, в ближайшем будущем вся Черноморская военно-морская флотилия будет переведена в Новороссийск, что приведет к удвоению грузопотока в портах Азово-черноморского бассейна, в том числе в Новороссийском порту. Это и вызвало необходимость разработки «второго транспортного захода» к городу.
Согласно проекту, получившему поддержку министра транспорта Игоря Левитина, усиление подходов к Новороссийску будет означать строительство так называемого «сухого порта», в том числе сортировочного и перевалочного пункта и логистического терминала на станции «9 км» со стороны станицы Крымская.
По словам Владимира Воробьева, уже в текущем году должна завершиться разработка проектно-сметной документации, а само строительство предполагается начать в январе-феврале 2007 года. Согласно расчетам специалистов, экономический эффект от накопительного терминала может составить порядка 1,6 млрд рублей в год. Оценив примерную стоимость проекта в 2,5 млрд рублей, господин Воробьев отметил, что в строительство «второго захода» вложатся ОАО «РЖД» и частная компания «Таманьнефтегаз».
Некоторые эксперты высказывают опасение, что даже при условии ввода в строй нового терминала СКЖД «может не успеть за быстро растущими запросами перевозчиков». Согласно сводным данным ведущих стивидоров региона, до 2007 года прогнозируется увеличение грузопотоков, следующих через станцию Новороссийск на 15 млн т. С учетом этого, мощностей планируемого к постройке сухого порта и терминала может просто не хватить для окончательного решения проблемы пробок и постоянно растущего грузопотока.
Источник: Коммерсант ЮГ
|
| 03-10-2006 11:17 | редактор | прочтений: 1839 | коммент.: 0 |  |
 |
|
|
Реклама:
Google AdSense
|
